行業(yè)當(dāng)前存在的問(wèn)題和發(fā)展方向

現(xiàn)階段，在我國(guó)停車(chē)場(chǎng)公共設(shè)施建設(shè)規(guī)劃速度遠(yuǎn)落后于汽車(chē)保有量增長(zhǎng)率，停車(chē)場(chǎng)供求缺口大。對(duì)比于日益增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量，在我國(guó)停車(chē)場(chǎng)總數(shù)嚴(yán)重低于正常，大城市停車(chē)難的現(xiàn)象再三困擾著人們。隨著現(xiàn)代人對(duì)立體停車(chē)設(shè)備的使用和逐步認(rèn)識(shí)，人們對(duì)立體停車(chē)設(shè)備有了其他的要求與期望。更自動(dòng)化、更安全、更智能已變成立體停車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

但現(xiàn)階段有的立體停車(chē)設(shè)備仍存有許多問(wèn)題，包含技術(shù)性難題、銷(xiāo)售市場(chǎng)問(wèn)題及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃問(wèn)題。

1.技術(shù)性層面

立體停車(chē)設(shè)備在我國(guó)依然屬于新興行業(yè)，核心技術(shù)需從國(guó)外引入，國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)欠缺，缺少自主性產(chǎn)品研發(fā)立體停車(chē)設(shè)備的業(yè)務(wù)能力，目前產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性、可靠性還有待提升。

2.銷(xiāo)售市場(chǎng)方面

立體停車(chē)設(shè)備建設(shè)需要一次性投入大量資金，后期設(shè)備維修保養(yǎng)費(fèi)用高，造成停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較普通地下停車(chē)場(chǎng)高，經(jīng)營(yíng)者需要大量資金去建設(shè)維修保養(yǎng)立體停車(chē)設(shè)備導(dǎo)致立體停車(chē)設(shè)備成本回收周期長(zhǎng)，限制了立體停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售市場(chǎng)快速擴(kuò)大。

3.產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃方面

立體停車(chē)設(shè)備近幾年才在我國(guó)發(fā)展起步，起步相對(duì)較晚，國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)管理規(guī)范相對(duì)不完整，政府暫未建立相應(yīng)的政策法規(guī)和規(guī)章制度去管理立體停車(chē)設(shè)備的投資人、工程建設(shè)者和經(jīng)營(yíng)管理者的行為，造成立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)對(duì)市場(chǎng)的變動(dòng)反應(yīng)不及時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)能力偏弱。

在我國(guó)傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃及分布顯然配比不均，導(dǎo)致老城區(qū)和新城區(qū)停車(chē)信息不對(duì)等，在老舊小區(qū)、大型商場(chǎng)、醫(yī)院等停車(chē)難的地方陸續(xù)開(kāi)始出臺(tái)各種優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)社會(huì)資本的進(jìn)入立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)，立體停車(chē)設(shè)備的未來(lái)發(fā)展必須借助國(guó)家、社會(huì)和企業(yè)的共同奮斗，不斷促進(jìn)自主創(chuàng)新，提升標(biāo)準(zhǔn)化管理、技術(shù)應(yīng)用和服務(wù)水平。相信在不久的將來(lái)，城市的交通狀況會(huì)因?yàn)榱Ⅲw停車(chē)設(shè)備的快速發(fā)展得到程度的改善。

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